美孚站（英文：Mei Foo Station）是港鐵荃灣線及西鐵線上其中一個車站，荃灣線大堂及月臺位于美孚新村萬事達廣場地底，而西鐵線的大堂及月臺就位于荔枝角公園內(nèi)，兩個大堂以一條轉(zhuǎn)乘通道連接。美孚站很初稱為“荔灣站（Lai Wan Station）”，為港鐵荃灣線的一個中途站，隨著荃灣線在1982年5月17日通車而啟用。1985年5月31日，荔灣站更名為“美孚站（Mei Foo Station）”，是四個在投入營運后更改中文名字的港鐵車站中的其中一個，另外三個是東鐵線的大學站（原稱馬料水）、紅磡站（原稱九龍）及旺角東站（原稱旺角）。美孚站亦是兩鐵合并前的地鐵盛名在營運時更改中文名稱的車站。

現(xiàn)今生產(chǎn)和生活中，物流運輸已經(jīng)成為貨物流通較重要的環(huán)節(jié)，如何保證在運輸過程中貨物的穩(wěn)定成為一個比較重要的問題，尤其是像新型管道配件大口徑卡箍式鴨嘴閥，由于閥體的材質(zhì)為合成橡膠，在運輸過程中不可避免的會受到機械損傷等各種問題，如何保證物流環(huán)節(jié)貨物的質(zhì)量已經(jīng)成為一個新的問題，下面我們就由駱盈管道來為大家講解一下，香港九龍美孚卡箍式鴨嘴閥如何適應長途的運輸。
卡箍式鴨嘴閥主要由橡膠閥體和連接部件構(gòu)成，橡膠閥體在運輸中容易受到損害，所以在運輸中主要對橡膠閥體來進行防護，香港九龍美孚卡箍式鴨嘴閥體主要從以下方面來進行防護：1、運輸環(huán)境應保持低溫環(huán)境，因為高溫環(huán)境會對橡膠造成一定的老化，老化的產(chǎn)品就可能會影響正常的使用或者降低其使用壽命，所以作為專業(yè)的卡箍式鴨嘴閥生產(chǎn)廠家，我們一般將成品卡箍式鴨嘴閥或者其閥體置于20℃-40℃的環(huán)境中來確保環(huán)境對于橡膠閥體老化不會產(chǎn)生影響；2、運輸?shù)臅r候應該采用直立放置方式，避免卡箍式鴨嘴閥受到重物的壓迫，所導致的香港九龍美孚卡箍式鴨嘴閥體變形；3、由于橡膠的化學性質(zhì)決定，該閥體影院里強酸堿環(huán)境，避免環(huán)境對于閥體的影響，尤其是腐蝕性的影響；在運輸中應對閥體表面進行有效的防護，避免閥體受到尖銳物體劃傷對橡膠閥體造成硬性損傷；卡箍式鴨嘴閥廠家在包裝箱外部有明顯向上標示的，應按照廠家標示的方式進行放置，嚴禁倒放。
駱盈管道生產(chǎn)的香港九龍美孚卡箍式鴨嘴閥能夠?qū)崿F(xiàn)污水的正向流出反向止逆的功能.駱盈卡箍式鴨嘴閥價格更是相當實惠，特別是DN300的卡箍式鴨嘴閥產(chǎn)價格更是在業(yè)內(nèi)都是非常具有競爭力的。對于用戶來說，產(chǎn)品的性能較為重要，卡箍式鴨嘴閥好不好首先看它的廠家實力怎么樣，駱盈管道專注管道配件行業(yè)二十多年，產(chǎn)品質(zhì)量值得您的信賴。為客戶提供全程的服務是我們的責任。駱盈始終致力于為客戶提供較可靠的管道配件，歡迎有需要的用戶進行選購！