美孚站（英文：Mei Foo Station）是港鐵荃灣線及西鐵線上其中一個車站，荃灣線大堂及月臺位于美孚新村萬事達廣場地底，而西鐵線的大堂及月臺就位于荔枝角公園內，兩個大堂以一條轉乘通道連接。美孚站很初稱為“荔灣站（Lai Wan Station）”，為港鐵荃灣線的一個中途站，隨著荃灣線在1982年5月17日通車而啟用。1985年5月31日，荔灣站更名為“美孚站（Mei Foo Station）”，是四個在投入營運后更改中文名字的港鐵車站中的其中一個，另外三個是東鐵線的大學站（原稱馬料水）、紅磡站（原稱九龍）及旺角東站（原稱旺角）。美孚站亦是兩鐵合并前的地鐵盛名在營運時更改中文名稱的車站。
香港九龍美孚卡箍式鴨嘴閥主要應用于防水系統，排放系統，水泵出口，提升泵站及液下曝氣系統。產品主要特點：橡膠法蘭與閥身聯成一體，安裝極為方便。閥體采用全橡膠設計，不會引起淤積和東西卡住現象發生，降低了維護成本，并允許固體顆粒順暢通過。
卡箍式鴨嘴閥的尺寸標準：通俗來講全國有兩種安裝尺寸。一個安裝尺寸以國標法蘭連接，這是很早設計出卡箍式鴨嘴閥時，為了與~標準想配合，規定了800以下口徑卡箍式鴨嘴閥的法蘭標準參雜國標十公斤螺栓孔中心距和法蘭外徑，800以上管徑，參照國標6公斤螺栓孔中心距和法蘭外徑。另一中安裝尺寸是自有尺寸，該尺寸不同與~標準。
香港九龍美孚卡箍式鴨嘴閥由橡膠法蘭，閥體及鴨嘴一體制作而成，并帶有襯墊金屬法蘭，可以與金屬法蘭自然連接，直接安裝于罐體，管道及圍堰上。安裝連接時，法蘭與連接法蘭尺寸相對應，保證聯接緊固后真的密封，還要注意不能碰壞橡膠排污止回閥的法蘭唇邊。橡膠法蘭與閥身聯成一體，安裝極為方便。閥體采用全橡膠設計，不會引起淤積和東西卡住現象發生，降低了維護成本，并允許固體顆粒順暢通過。
卡箍式鴨嘴閥具有緩沖、消音性能，免維護和無腐蝕等優點，它在密封性能，惡劣環境下工作性能及提高海水凈化性能等遠勝于拍門，解決了傳統拍門或蝶形止回閥因很多機械故障運行狀況不良、泄漏大、閥座磨損、零件變形和腐蝕、噪音大、需經常維修更換的技術難題，被稱作是綠色~閥門。
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